De lealtades y traiciones

Ya sabíamos que las relaciones Xunta-Concello de Carballo iban a protagonizar buena parte de la actualidad en los tiempos actuales. Lo que no esperábamos era que se convirtiesen en un culebrón de engaños y bajas pasiones. Y eso es a lo que es hemos asistido sorprendentemente la última semana.

Porque además de la inauguración (non foi sin tempo) de la segunda guardería municipal, la visita de la conselleira Beatriz Mato a Carballo nos dejó otra noticia de notable alcance. Porque incluso a falta de algunos informes y homologaciones, la enviada de Feijoo se comprometió a dar respuesta afirmativa a la oferta de Evencio Ferrero y trasladar las oficinas xunteiras que están desperdigadas por la capital de Bergantiños al edificio del Fórum, al cual también se refirió con términos particularmente elogiosos. En un ambiente cuasi navideño, convenientemente glosado y ensalzado por el Catecismo, todos los asistentes se congratularon de la positiva colaboración y lealtad entre administraciones por el bien de Carballo. Una buena noticia para todos, ciertamente, pero sobre todo para Ferrero, que ve cómo la Xunta pone en marcha por fin su mil veces prometida guardería, y cómo le salva en parte el tremendo marrón en que se ha convertido la otrora llamada Casa dos Oficios, dándole algo de vidilla a un enorme cascarón vacío.

Hasta aquí todo parecía augurar un tiempo de entendimiento fraternal Evencio-Xunta. Si no fuera porque apenas tres días más tarde, y después de conseguir sus objetivos, el propio alcalde carballés es quien se pone en cabeza de una amplia delegación de socialistas y nacionalistas para cargar con fuerza contra la Xunta a propósito de la obras de la autovía de Berdoias, acusándola de mentir, engañar a los ciudadanos, y esconder un futuro peaje. Argumentos, por cierto, para los que no aportan ningún dato más allá de lo que consideran una ralentización de las obras. En un nuevo ejercicio de virtuosismo dialéctico, Evencio llega a reclamar que la Xunta “debe demostrar lealdade institucional” (sic).

Lo que daríamos en este momento por ver la cara de la conselleira Mato y demás peperos ante la noticia… Y es que en el amor, como en la guerra, valen todas las armas, y la fidelidad en política es para pardillos.

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La autovía y el sombrero de Indiana Jones

Como Harrison Ford recogiendo su sombrero en el último segundo antes de que se cierre la puerta. Así ha salvado la situación el gobierno xunteiro a través de su conselleiro de obras públicas Agustín Hernández. Llevábamos ya más de 5 años de retraso en el inicio de las obras de la autovía Carballo-Berdoais, si contamos los años del bipartito; y dos años de gobierno de Feijoo. Un gobierno que en su día y repetidamente se ha comprometido a ejecutar las obras en la presente legislatura, y que tras sucesivas vicisitudes en la contratación anunció por fin para el día 1 de agosto la fecha límite para ver trabajar a la maquinaria.

Y lo cierto que es que la promesa límite se ha cumplido. En efecto no era hoy sino hace un par de días que las excavadoras de la unión temporal formada por cuatro empresas gallegas comenzaban las labores de desmonte en el vecino concello de Coristanco. Unas labores, dicho sea de paso, que siguen generando críticas fuera de nuestras comarcas. Muchos opinadores políticos ponen el grito en el cielo por que en tiempos de crisis profundas, deudas disparadas y recortes inciertos como los que vivimos, se construyan autovías que consideran inútiles. Los mismos opinadores que no dijeron nada cuando los gobiernos se endeudaban mucho más allá de lo admisible construyendo otras autovías más cercanas a sus lares. Muy al contrario, la política keynesiana de inversión en obra pública parecía justificarlo todo por aquel entonces. Alguien debería recordárselo a los Barreiro y compañía.

En cualquier caso una buena noticia que viene a alegrar un poco este verano de mal tiempo, pero que no por ello deja de obligarnos a seguir de cerca los arriegados pasos del gobierno gallego. Porque como bien le decían a Indy en una de sus películas, “te matarán algún día por esa maldita manía de buscar fortuna y gloria”, a lo que él respondía “puede ser, pero hoy no”. Hoy Hernández ha salvado un match ball. Le quedan algunos más.

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Unha de cal e outra de area

Dúas novas importantes nos chegan estes días dende Santiago. A primeira, a de area: Industria ven de aprobar o parque eólico de Pedrarrubia. Ben é certo que esta noticia era de agardar, porque despois de que o proxecto pasara o trámite ambiental hai xa máis de dous anos, xa sabiamos que a autorización viña obrigada e só era cuestión de tempo. Con todo, hai un ano mantiñamos a esperanza de que, a pesar de obter o permiso, finalmente as circunstancias económicas obrigasen á empresa a aplazar a obra. Mais semella que non vai ser así, porque onte o BOE afirmaba que nos vindeiros meses veremos comezar os traballos para levantar as torretas por parte da concesionaria, Galenova. Tamén descubrimos con sorpresa que a oposición á instalación deste parque eólico foi menguando, probablemente porque moitos propietarios chegaron a acordos coa empresa. Semella inevitable que nos teñamos que afacer a ver muiños de vento cando miremos terra adentro dende a costa do noso concello.

A de cal chega neste caso dende a Consellería de Infraestructuras, porque o conselleiro comparecía de novo onte para confirmar que as obras da autovía Carballo-Berdoias escomezarán na primeira semana de agosto. Seguiremos atentos.

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¿A la tercera irá la vencida?

La noticia más importante de esta semana pasaba inadvertida en la prensa local. Se trata de la elección de la oferta para construir la (modo tópicos “on”) “tan traída y llevada” autovía da Costa da Morte: mil veces prometida, unas cien veces anunciada, dos veces puesta la primera piedra por Touriño, por tres veces convocada, y por dos anulada. Tras todas estas vicisitudes, esta semana la Consellería de Infraestructuras escogía entre las dos únicas ofertas presentadas.

Y es que los tiempos de crisis se notan en todos los sentidos; si los concursos de obras pagados con dinero público presentan hasta 30 ó 40 concurrentes, aquellos en lo que, como es el caso, el capital privado debe poner pasta, están menos concurridos que los parques durante un Madrid-Barça. Los chicos de Feijoo debían valorar precisamente la oferta de la empresa del presidente del Real Madrid (Dragados) y la de una UTE formada por varias empresas gallegas. Y para no perder la costumbre, nuevo patinazo del líder de los socialistas gallegos. Pachi Vázquez se había adelantado a decir que el concurso estaba amañado para dárselo a Florentino Pérez… y por segunda vez su empresa ha perdido a favor de las locales Copasa, Taboada y Ramos, Obras y Servicios, y Construcciones, Obras y Viales, quienes ofertan la obra por 748 millones, y han obtenido mejor puntuación en los aspectos técnico y económico.

Debemos recordar que muchas veces han repetido Feijoo y Hernández su compromiso por que las obras comiencen este año y que la autovía esté terminado dentro de la legislatura, lo que le deja un plazo inferior a 2 años. Todavía están a tiempo de cumplir, pero cada vez es más justo. Lo veremos.

Por cierto que de nuevo tenemos que lamentar el comportamiento de algunos medios de comunicación foráneos. Si hace unos meses era el gurú de la Voz, Barreiro Rivas, quien se oponía a gastar dinero en una autovía en la Costa da Morte (y eso que va por financiación privada), ahora es el diario El País quien desbarra e insinúa que la Xunta hace esta obra simplemente para beneficiar a Villar Mir y sus fábricas en la zona de Cee y Dumbría. Quién nos diría que llevábamos años haciéndole campaña a Ferroatlática y nosotros sin saberlo. Cosas veredes.

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150 anos

Agradecemos a Vítor Recarei que teña subido a youtube as roldas de prensa que o BNG está a dar en Carballo. Unha boa forma de dar a coñecer o traballo da formación nacionalista que sen dúbida os outros partidos deberían imitar, e que nos da oportunidade de coñecer moitos outros detalles que a prensa local non adoita recoller.

En concreto a intervención de Ferrero ven a refrendar o contido do noso artigo da semana pasada a propósito da doble personalidade. Basta un simple intercambio do ámbito xeográfico: onde Evencio fala da Xunta e de Galicia, poñamos ó seu bipartito e a Carballo, e veremos como son totalmente intercambiables. Especial atención á seguinte frase: “…eses plans e eses proxectos (de equilibrio territorial) que tanto se leva falado e tan pouco se leva feito, e hai obras que hai case dous anos se colocou a primeira pedra, e o certo é que neste momento volvemos a estar en punto 0”. Non, non estaba a falar do PXOM, nin do hospital comarcal, nin da peaxe, nin das dúas galescolas, nin do parking subterráneo, nin da cidade deportiva do Bosque, nin do novo ambulatorio, nin do porto deportivo, campo de golf, etc… estaba a falar da autovía a Berdoias. Non obstante o alcalde carballés si que nos deixa unha nova aportación sobre a que paga a pena reflexionar: o atraso da Costa da Morte é secular e ademais é culpa da dereita porque, salvo pequenos parénteses, leva gobernando ¡150 anos! E nós que nos atrevíamos a pedirlle resultados tras 7,5 anos de alcaldía… coñécese que Evencio considera que apenas leva gobernando un 5% do tempo que precisa para levar a cabo os seus plans.

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Doble personalidade

Fai case 3 anos que reflexionabamos sobre a aparente doble personalidade do alcalde de Carballo, Evencio Ferrero, e hoxe traemos de novo o símil a colación da man dos sempre xeniais Cruz y Raya. O asunto que nos motiva é o que moitos dos nosos comentaristas veñen debatindo estes días: a adxudicación da autovía da Costa da Morte, Carballo-Berdoias, e máis concretamente o seu novo retraso.

Xustamente onte era o voceiro do BNG no Parlamento, Carlos Aymerich (non pode calificarse de líder pola bicefalia da formación frentista), quen na compaña dos seus compañeiros comarcais, e nomeadamente do propio Ferrero, arremetía contra o PP pola famosa polémica. Non obstante o máis chamativo e novedoso da rolda de prensa foi que os bloqueiros non se limitaron a censurar a cancelación do segundo concurso co conseguinte aprazamento de varios meses das obras, senón que foron máis aló, e no seu lugar centraron as críticas no propio sistema de concesión a un financiador privado con peaxe na sombra, e reclamaron que a obra se faga directamente con fondos públicos coma tradicionalmente. Argumentaban tanto Aymerich coma Evencio que deste xeito sae máis barato ó non ter que pagar os lóxicos intereses á concesionaria, que se garantiza que non haxa peaxe “descuberta”, e que sempre se trata dun modelo “máis garantista”. Seguramente non lles falta razón nesto último ós nacionalistas. Claro que obvian dous pequenos detalles: o primeiro é que hoxe en día a administración pública non ten cartos para tal inversión, e que ten recorrer á iniciativa privada para poder obras, e así sucede tanto en Galicia coma en todo o Estado e noutros países de Europa; e o segundo é que este mesmo modelo foi o aplicado sistemáticamente polo bipartito de Touriño e Quintana (de quen Aymerich é continuador) durante os seus catro anos de goberno. Tanto é así, que precisamente o primeiro concurso, o que foi adxudicado, viu coma se poñían primeiras pedras, e logo foi abandonado, foi por concesión.

Pero se ben o voceiro do BNG presenta síntomas de doble personalidade, o caso do alcalde carballés tende a ser crónico. Porque se os xornalistas que cubrían a información tivesen unha pouca da mala idea que temos nós, teríanlle recordado outro concurso, tamén varias veces repetido, polémico, e sempre fracasado, que se ten celebrado en Carballo: o do famoso e inexistente parking soterrado, concurso para un concesionario privado que foi convocado en dúas ocasións e media (recordemos Mercasa) polo propio Evencio Ferrero, e que tamén levaba consigo peaxes importantes. ¿Por qué non ten feito o Concello directamente o aparcamento con diñeiro público? ¿Quere iso dicir que había intereses ocultos naqueles concursos? Pola nosa banda habemos continuar coa marcaxe a Feijoo e ó conselleiro Hernández, que xa teñen cartón amarelo por un primeiro fallo, pero no asunto da autovía hai outros que xa viron o cartón vermello directo fai tempo.

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Primeira amonestación

A que toca amosarlle a Feijoo e ó conselleiro de política territorial Agustín Hernández. Comprometéranse os dous mandatarios xunteiros a que antes de rematar este verán estarían comezadas as obras da autovía Carballo-Berdoias. Pero o verán rematou e as obras están sen comezar. É máis, o propio conselleiro ven de confirmar que se vai sacar de novo a concurso (por terceira vez) a adxudicación dos traballos.

Constitúe pois este feito o primeira incumprimento das promesas da nova Xunta para con as nosas comarcas en materia de obras. E por iso toca sacar a primeira amonestación. Ben é certo, non obstante, que se poden alegar atenuantes, coma o feito de que se teñan presentado diferentes obstáculos ó anterior concurso, comezando polo recurso dunha das empresas perdedoras, continuando pola sempre inestimable “axuda” da Voz de Galicia poñendo en dúbida a necesidade da obra, pasando pola oposición do PSdeG, e rematando por unha crise económica que está obrigando a revisar todas as inversións previstas. Pero os feitos son os feitos.

E falamos de primeira amonestación porque, por sorte, Feijoo está aínda a tempo de cumprir se, coma non se cansan de repetir os seus “boys”, a autovía da Costa da Morte é prioritaria, que se fará sí ou sí nesta lexislatura (coma así se ten aprobado), que o novo retraso será de 8 meses, e que se aplicará un novo modelo de concesión máis barato e máis acorde á nova situación financieira. Se é así, todo quedará nun contratempo. Por iso poñemos a contar o cronómetro e habémonos ver de novo dentro de 8 meses, para comprobar se non fan falta máis amonestacións.

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