Bitácora de noticias e opinións sobre a actualidade de Carballo

jueves, octubre 28, 2010

150 anos



Agradecemos a Vítor Recarei que teña subido a youtube as roldas de prensa que o BNG está a dar en Carballo. Unha boa forma de dar a coñecer o traballo da formación nacionalista que sen dúbida os outros partidos deberían imitar, e que nos da oportunidade de coñecer moitos outros detalles que a prensa local non adoita recoller.

En concreto a intervención de Ferrero ven a refrendar o contido do noso artigo da semana pasada a propósito da doble personalidade. Basta un simple intercambio do ámbito xeográfico: onde Evencio fala da Xunta e de Galicia, poñamos ó seu bipartito e a Carballo, e veremos como son totalmente intercambiables. Especial atención á seguinte frase: “…eses plans e eses proxectos (de equilibrio territorial) que tanto se leva falado e tan pouco se leva feito, e hai obras que hai case dous anos se colocou a primeira pedra, e o certo é que neste momento volvemos a estar en punto 0”. Non, non estaba a falar do PXOM, nin do hospital comarcal, nin da peaxe, nin das dúas galescolas, nin do parking subterráneo, nin da cidade deportiva do Bosque, nin do novo ambulatorio, nin do porto deportivo, campo de golf, etc… estaba a falar da autovía a Berdoias. Non obstante o alcalde carballés si que nos deixa unha nova aportación sobre a que paga a pena reflexionar: o atraso da Costa da Morte é secular e ademais é culpa da dereita porque, salvo pequenos parénteses, leva gobernando ¡150 anos! E nós que nos atrevíamos a pedirlle resultados tras 7,5 anos de alcaldía… coñécese que Evencio considera que apenas leva gobernando un 5% do tempo que precisa para levar a cabo os seus plans.

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miércoles, octubre 20, 2010

Doble personalidade



Fai case 3 anos que reflexionabamos sobre a aparente doble personalidade do alcalde de Carballo, Evencio Ferrero, e hoxe traemos de novo o símil a colación da man dos sempre xeniais Cruz y Raya. O asunto que nos motiva é o que moitos dos nosos comentaristas veñen debatindo estes días: a adxudicación da autovía da Costa da Morte, Carballo-Berdoias, e máis concretamente o seu novo retraso.

Xustamente onte era o voceiro do BNG no Parlamento, Carlos Aymerich (non pode calificarse de líder pola bicefalia da formación frentista), quen na compaña dos seus compañeiros comarcais, e nomeadamente do propio Ferrero, arremetía contra o PP pola famosa polémica. Non obstante o máis chamativo e novedoso da rolda de prensa foi que os bloqueiros non se limitaron a censurar a cancelación do segundo concurso co conseguinte aprazamento de varios meses das obras, senón que foron máis aló, e no seu lugar centraron as críticas no propio sistema de concesión a un financiador privado con peaxe na sombra, e reclamaron que a obra se faga directamente con fondos públicos coma tradicionalmente. Argumentaban tanto Aymerich coma Evencio que deste xeito sae máis barato ó non ter que pagar os lóxicos intereses á concesionaria, que se garantiza que non haxa peaxe “descuberta”, e que sempre se trata dun modelo “máis garantista”. Seguramente non lles falta razón nesto último ós nacionalistas. Claro que obvian dous pequenos detalles: o primeiro é que hoxe en día a administración pública non ten cartos para tal inversión, e que ten recorrer á iniciativa privada para poder obras, e así sucede tanto en Galicia coma en todo o Estado e noutros países de Europa; e o segundo é que este mesmo modelo foi o aplicado sistemáticamente polo bipartito de Touriño e Quintana (de quen Aymerich é continuador) durante os seus catro anos de goberno. Tanto é así, que precisamente o primeiro concurso, o que foi adxudicado, viu coma se poñían primeiras pedras, e logo foi abandonado, foi por concesión.

Pero se ben o voceiro do BNG presenta síntomas de doble personalidade, o caso do alcalde carballés tende a ser crónico. Porque se os xornalistas que cubrían a información tivesen unha pouca da mala idea que temos nós, teríanlle recordado outro concurso, tamén varias veces repetido, polémico, e sempre fracasado, que se ten celebrado en Carballo: o do famoso e inexistente parking soterrado, concurso para un concesionario privado que foi convocado en dúas ocasións e media (recordemos Mercasa) polo propio Evencio Ferrero, e que tamén levaba consigo peaxes importantes. ¿Por qué non ten feito o Concello directamente o aparcamento con diñeiro público? ¿Quere iso dicir que había intereses ocultos naqueles concursos? Pola nosa banda habemos continuar coa marcaxe a Feijoo e ó conselleiro Hernández, que xa teñen cartón amarelo por un primeiro fallo, pero no asunto da autovía hai outros que xa viron o cartón vermello directo fai tempo.

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martes, octubre 05, 2010

Primeira amonestación


A que toca amosarlle a Feijoo e ó conselleiro de política territorial Agustín Hernández. Comprometéranse os dous mandatarios xunteiros a que antes de rematar este verán estarían comezadas as obras da autovía Carballo-Berdoias. Pero o verán rematou e as obras están sen comezar. É máis, o propio conselleiro ven de confirmar que se vai sacar de novo a concurso (por terceira vez) a adxudicación dos traballos.

Constitúe pois este feito o primeira incumprimento das promesas da nova Xunta para con as nosas comarcas en materia de obras. E por iso toca sacar a primeira amonestación. Ben é certo, non obstante, que se poden alegar atenuantes, coma o feito de que se teñan presentado diferentes obstáculos ó anterior concurso, comezando polo recurso dunha das empresas perdedoras, continuando pola sempre inestimable “axuda” da Voz de Galicia poñendo en dúbida a necesidade da obra, pasando pola oposición do PSdeG, e rematando por unha crise económica que está obrigando a revisar todas as inversións previstas. Pero os feitos son os feitos.

E falamos de primeira amonestación porque, por sorte, Feijoo está aínda a tempo de cumprir se, coma non se cansan de repetir os seus “boys”, a autovía da Costa da Morte é prioritaria, que se fará sí ou sí nesta lexislatura (coma así se ten aprobado), que o novo retraso será de 8 meses, e que se aplicará un novo modelo de concesión máis barato e máis acorde á nova situación financieira. Se é así, todo quedará nun contratempo. Por iso poñemos a contar o cronómetro e habémonos ver de novo dentro de 8 meses, para comprobar se non fan falta máis amonestacións.

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miércoles, septiembre 15, 2010

El juramento de la autovía



Estamos a mediados de diciembre y las obras de la autovía Carballo-Berdoias no han comenzado. Ni el conselleiro Hernández ni Feijoo han fallado de momento a su palabra en lo más mínimo. Es más, nos sigue sorprendiendo la puntualidad con la que, hasta ahora, han venido cumpliendo con sus compromisos con la Costa da Morte. Pero el margen es cada vez más pequeño, toda vez que se anunció que los trabajos comenzarían antes de rematar el verano y estarían concluidos en esta legislatura.

Y el margen además de ser estrecho es sospechoso porque en los últimos meses se han cernido nubarrones amenazantes sobre la continuidad del proyecto. Por una parte el medio más influyente de Galicia, el grupo Voz, ha vertido dudas sobre la necesidad de construir una autovía en nuestras comarcas, y lo ha considerado en boca de varios articulistas como un despilfarro equivalente al del Gaiás. Por otra parte existe un recurso contra la adjudicación provisional de la empresa Dragados pendiente aún de resolver, el PSOE manifiesta toda clase de dudas y por último la crisis financiera mundial hace más complicado el pago de las obras.

Por eso nos ha resultado especialmente alentador escuchar una vez más, de boca del máximo responsable, el conselleiro de infraestructuras, su compromiso inquebrantable de que la autovía se hará en esta legislatura. Tantas veces ha repetido Hernández su juramente que nos ha hecho recordar a la mismísima Escarlata O’Hara poniendo a Dios por testigo en Lo que el viento se llevó. Pero sobre todo nos ha tranquilizado descubrir que la nueva directora general de infraestructuras es de Ponteceso, y además leer en la prensa de hoy que la Xunta ha pospuesto al largo plazo varias de las grandes obras viarias planificadas en Galicia, pero que entre ellas no se encuentran ni Carballo-Berdoias ni el vial do Morrazo, que siguen adelante con normalidad. Y así es mucho más fácil cumplir compromisos y que el viento que tanto sopla en la Costa da Morte no se lleve la autovía sino que la traiga.

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lunes, junio 28, 2010

Éramos pocos y parió Barreiro


Una vez repuestos de las fiestas del San Xoán retomamos la actividad del blog con un triste artículo que días atrás publicaba La Voz de Galicia y del que se ha hecho eco A Nosa Costa. Como la cosa nos parece grave y tiene más trasfondo del que pueda parecer, creemos oportuno también entrar al trapo.

Resulta que la autovía Carballo-Berdoias, esa que lleva más de 4 años de retraso, que fue adjudicada, abandonada, rescindida y vuelta a adjudicar, ha sido noticia de primera plana en la actualidad política gallega. Todo debido a las acusaciones lanzadas por el líder socialista Pachi Vázquez de una supuesta prevaricación en la elección de la oferta de FCC como adjudicataria provisional, cuando no era la oferta más barata de entre las tres presentadas. Esto significa para el PSdeG que se está pagando un elevado sobrecoste del bolsillo de todos los gallegos. Cabe precisar que por tratarse de una concesión deberá ser la empresa la que financie la obra para ir recuperando la inversión con peaje en la sombra a lo largo de los años, y que precisamente ha sido una oferta demasiado baja la que nos ha dejado antes en la estacada porque después la empresa no era capaz de hacerle frente. Sin embargo no son estas disquisiciones las que centran nuestra cuestión de hoy. Porque siempre hay gente que necesita demostrar ser más lista que todos los demás y encuentra caminos por los que abrirse paso.

Y de entre esta clase de gente destaca especialmente José Luis Barreiro Rivas, profesor universitario y antiguo vicepresidente de la Xunta, quien saltó a la fama en los años 80 cuando protagonizado un sonado caso de funambulismo político y propició una moción de censura para echar del poder a su hasta entonces partido, AP, y dar el gobierno al socialista González Laxe. Desde entonces Barreiro ha trasladado su actividad al periodismo y se ha convertido desde hace años en uno de los pensadores de cabecera del grupo Voz, desde donde pontifica sobre todo lo divino y lo humano (como, reconozcámoslo, hacemos todos aquellos que disponemos de un espacio propio, salvando las distancias y la difusión), con la particularidad de considerar que todo el mundo está equivocado salvo él. Y en esta ocasión el señor Barreiro ha decidido que lo importante no son las cuestiones legales del procedimiento de adjudicación de la autovía Carballo-Berdoias, sino el hecho en sí de que, en estos tiempos de crisis, el gobierno de Feijoo no encuentre cosa mejor que hacer que gastar el dinero en algo tan ridículo como una autovía en la Costa da Morte:

“Cada vez que hablamos de la sorprendente arquitectura financiera y adjudicataria que estamos aplicando- antes y ahora- a la famosa autovía Carballo-Berdoias, seguimos poniendo de manifiesto nuestra incapacidad para hablar de lo que es útil y racional, ya que ni siquiera estamos abraiados por las ocurrencias electoralistas que han determinado algunas de nuestras grandes y espeluznantes inversiones en carreteras, trenes, puertos, aeropuertos e infraestructuras culturales”.

“…mientras las infraestructuras de Berlín, París, Londres y Roma van a sufrir impresionantes recortes, los gallegos-¿somos ou non somos?-vamos a echar la casa por la ventana para construir una autovía entre Carballo y Berdoias.”

Así como se lee, para el comentarista estrella de la Voz de los Ricos y Poderosos, la autovía de la Costa da Morte es una ocurrencia electoralista, quizá una espeluznante inversión, que hace que los gallegos vayan a tirar la casa por la ventan para hacerles una autovía a esa gente que vive entre Carballo y Berdoias. Suponemos, por tanto, que Barreiro aplaudirá que en nuestras comarcas no exista ningún ferrocarril de ningún tipo, que apenas exista industria, o que las carreteras hayan tardado 20 años en llegar, cuando no están todavía llegando. Sin embargo, lo que más nos preocupa no es lo que dice expresamente, sino aquello que el tono y el fondo de las palabras de Barreiro deja entrever, y que subyace en el pensamiento de muchos dirigentes de las cúpulas económica, periodística y quizá política de Galicia: que todo lo que se mueve lejos de las ciudades, y sobre todo más al oeste de Santiago y Coruña, son territorios salvajes, habitados por ultramontanos analfabetos, cuyo único futuro debería de ser mudarse a aportar mano de obra a los polígonos industriales de las cities, y pagar religiosamente su hipoteca en las urbanizaciones residenciales allí construidas por los empresarios amigos. O, como mucho, prolongar sus actividades del sector primario cultivando patatas o recogiendo marisco, porque así resultan mucho más pintorescos los viajes de fin de semana que la gente de la ciudad hace en todoterreno de lujo, para vivir una aventura como quien va a Kenia, y comprobar boquiabiertos desde la ventana cómo era la vida primitiva dentro de una reserva india-gallega.

Por eso el peligro no es que Barreiro se haya metido como elefante en cacharrería en un territorio que no conocía y haya dicho una soberana memez. El peligro es que, como ha sucedido con el Gaiás y algún otro asunto, haya algún bobo con complejo de superioridad, de los muchos que habitan las redacciones del suyo y otros medios, que le compre la idea y empiece a dar la murga a diario con que invertir en la Costa da Morte es un despilfarro, y que no es plan cuando en la mismísimos barrios pijos de la city hay gente que ya no puede irse de fin de semana a Londres. Porque si es así, sólo nos quedará encomendarnos a que Feijoo & Co. cumplan su palabra por encima de las presiones.

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martes, diciembre 15, 2009

Cribles e incribles: sae a licitación a Autovía da Costa da Morte



Ao igual que pasa cos xornalistas, a credibilidade dos políticos é coma os billetes de 500 euros: suponse que existe pero ninguén a ten visto. Ou se cadra si. Fagamos memoria.

Meses antes de rematar a pasada lexislatura o presidente Touriño organiza un par de actos para colocar a primeira pedra da Autovía da Costa da Morte, a vía de alta capacidade que uniría Carballo con Berdoias e que fora adxudicada ás empresas Ferrovial-Agromán e Taboada-Ramos. A obra xa levaba varios anos de retraso e semellaba que por fin ía ser executada. Pero algo ía mal. O tempo pasaba e, sen motivo aparente, as obras non daban comezado de verdade. Nesto, coma diría Feijoo, chegou o momento do 1 de marzo, e un volco imprevisto mudou a cor do goberno galego. As empresas concesionarias sacaron á luz os trapos sucios: as contas da súa oferta non lles cadraban e facía meses que levaban reclamando á Xunta máis cartos para poder facer a obra, unhas reclamacións que foran silenciadas polo goberno socialista na antesala electoral. Feijoo e o seu conselleiro de obras públicas din que diso nada, que o asinado é o asinado, e que eles non van soltar máis guita. As concesionarias non dan a man a torcer e comeza o proceso para rescindirlles o contrato por incumprimento.

E aí comeza a guerra. Feijoo promete que a obra estaría licitada de novo antes de rematar o ano, e que sería libre de peaxe e con catro carrís, tal e como ía ser co bipartito. Marisol Soneira encabeza o discurso socialista, e tanto estes coma os nacionalistas aseguran que se trata dunha trampa. A credibilidade de Feijoo para eles non existe, e o PP realmente oculta que non quere construir a autovía, ou que en todo caso non será autovía ou que terá peaxe. Hai un mes rescíndese finalmente o contrato anterior e Feijoo anuncia unha chuvia de millóns para o novo, pero iso non basta para convencer ós esixentes opositores. Ninguén cría que o presidente cumprise a súa palabra de licitar a obra neste 2009. E, sinceiramente, nós tampouco.

Porque aínda que, alomenos no que respecta ás infraestructuras, o novo goberno galego está a dar razóns para a esperanza, en Carballo e na Costa da Morte temos o cú pelado de escoitar promesas incribles que nunca se fan realidade, veñan do PP, do PSOE ou do BNG (non falemos do parador…). E desta non tiña por que ser diferente. Sen embargo, hoxe “Que pasa na Costa” infórmanos da publicación no DOCE (Diario Oficial da Unión Europea) da licitación desta obra, e con catro carrís entre Carballo e Baio, tal e como estaba previsto. Isto quere dicir que en nos próximos días o anuncio aparecerá tamén no BOE e no DOG, e o proceso recibe o pulo definitivo. Por certo que Feijoo tamén prometeu rematar a autovía dentro desta lexislatura. Veremos se fai pleno.



Noutra orde de cousas pero tamén falando de comunicacións, outro diario oficial, neste caso o de Carballo (xa nos entendedes), anuncia hoxe que o noso Concello vai sumarse á estratexia do Eixo Atlántico nesta materia. De feito, trala visita do Mr. Marshall portugués, o señor Vázquez Mao, vaise realizar un estudo de mobilidade para determinar a forma en que Carballo planificará as súas comunicacións atendendo a criterios de “intermodalidade”, “sustentabilidade”, “innovación”, “competitividade” e “cohesión”. Tendo en conta que se fala de ferrocarrís, de metros lixeiros, e de áreas metropolitanas (cousas que na nosa zona nin existen nin se sabe cando existirán), moito nos tememos que podemos estar ante o típico documento moi bonito, ideal para presentarllo á prensa… e despois adornar os estantes de calquera despacho. Oxalá os Evencio boys (Viña incluido) tamén sexan quen de dar os pasos que lles fagan resultar cribles.



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jueves, noviembre 26, 2009

Derrubes e ceos despexados na autovía



Paradoxicamente, unha chuvia de millóns ven de despexar as nubes que cubrían o futuro da autovía Carballo-Berdoias, e xa podemos ver case tan claramente coma Jimmy Cliff. Concretamente 1.089 millóns de euros, unha cifra récord que a Xunta ven de comprometer para os próximos 20 anos, dos que 216 se adicarán a construcción do vial, e o resto ó seu mantemento ó longo do tempo.

Unha magnífica noticia que ademais se completa coa confirmación por parte do presidente Feijoo de que a autovía contará con 4 carrís dende o primeiro momento, que se licitará antes de rematar o ano, e que poderá entrar en servicio nesta mesma lexislatura. Un anuncio que felizamente despexa as dúbidas sementadas por Marisol Soneira e outros políticos da oposición, quenes afirmaban que o novo goberno da Xunta non estaba interesado en construir a autovía, ou que non contaría con dúas calzadas dende o principio.

Sen embargo, como xa se sabe que somos a mosca “cojonera” da actualidade, temos que destacar que Feijoo non se referiu na súa intervención de hoxe ó sistema de financiación da obra, esto é, se vai ser de peaxe “en sombra” coma tiña previsto o bipartito, se esa morea de cartos se vai empregar para que sexa completamente gratuíta, ou si, como queren ver o PSOE da comarca, vai ter peaxe directo. Claro que o PP ten repetido en varias ocasións que non haberá cabinas de pago, e hai que recoñecer que ata o de agora tanto o presidente da Xunta coma o seu conselleiro de infraestructuras están a cumprir puntualmente todos os seus compromisos coa Costa da Morte. Comportamento novidoso que os fai merecedores dun certo grao de confianza. Aínda así, seguiremos vixiantes.

Sen embargo, o que non está despexado é un dos sentidos de circulación da actual autovía AG-55, que viu coma este noite se desprendía unha importante cantidade de rochas no treito inmediato posterior á peaxe de Arteixo. Un tremendo susto para un conductor accidentado que afortunadamente saliu ileso, e a fortuna de que o desprendemento se producía en torno ás 22:30, unha hora con pouco tránsito. Os veciños bótanlle ás culpas ás explosións na canteira veciña, pero por agora non están confirmadas as causas do derrubo, e o que si temos son importante colas en hora punta porque o tráfico circula cun solo carril en cada sentido pola calzada que quedou libre. Iso sí, parece ser que Autoestradas do Atlántico está a cobrar a peaxe normalmente a todos os afectados, un comportamento que está a provocar a lóxica indignación dos conductores. (Foto: Anosacosta.es)




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jueves, septiembre 03, 2009

Un rayo de luz



Y seguimos con Marisol, esta vez con el título de su primera película, y también con las infraestructuras en la Costa da Morte como telón de fondo, pero saltando de frente. Nos referimos a un pequeño rayo de esperanza que se ha abierto ayer y hoy en estos días de septiembre parcialmente nublados en referencia a la famosa autovía fantasma entre Carballo y Berdoias y al sempiterno problema del peaje entre Coruña y Carballo.

Por una parte en la jornada de ayer el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, aseguraba que su ejecutivo está trabajando en un nuevo pliego de condiciones para un nuevo concurso y que en noviembre licitará de nuevo la construcción de la vía de alta capacidad, de la que esperamos que en esta ocasión no salga un concesionario “rana”. No entendemos por qué no se pueden adelantar más los trámites, pero en todo caso ahí está el compromiso, y esperamos que la palabra del señor Hernández valga más que los infinitos retrasos de la señora Caride, "primeras piedras" incluidas..

Y por otra, hoy mismo el presidente de la Xunta anunciaba un nuevo plan de infraestructuras denominado “Move”, que irá del 2010 al 2015, y que incluye una partida de 22 millones de euros para subvencionar los peajes para usuarios habituales de las autovías de titularidad autonómica, entre las cuales está la AG-55 Coruña-Carballo. Lo que sabemos hasta ahora es que el descuento será de un 25% en el viaje de vuelta, si es en el mismo día. Se trata de un compromiso que los populares ya habían adquirido en campaña y con este plan cobra algo más de forma. Seguiremos atentos al cumplimiento-no cumplimiento de esta rebaja. Si Feijoo y sus colaboradores conocen bien la situación de la Costa da Morte no deberían dejar pasar esta oportunidad. Porque después de tantos años de mentiras e incumplimientos, un descuento, sea cual sea, será recibido con alborozo por toda la comarca.



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martes, julio 28, 2009

La farsa del Corredor


De veras que hay veces en que nos duele tener razón. Por ejemplo, echemos un vistazo al artículo que publicamos hace nada menos que más de 3 años, donde utilizábamos la película “The Running Man” (“El corredor” o “Perseguido” en castellano) para ilustrar un anuncio de Touriño sobre el corredor de Carballo a Fisterra, que más tarde se convertiría en la Vía de Alta Capacidade Carballo-Berdoias.

“En la película, el héroe Arnold acababa por desvelar que “El Corredor” (el programa de TV) no era más que una farsa destinada a engañar al gran público para conseguir audiencia. Esperemos que este corredor no tenga el mismo destino que otras “farsas” anteriores, como el peaje de la AG-55.”

Al margen de los retrasos reiterados en los plazos, este fin de semana nos ha dejado una de las peores noticias del año: la constatación de la gran farsa, estafa, mentira, o como se le quiera llamar, a la que se nos ha sometido a los ciudadanos de la Costa da Morte durante varios años. En efecto, la concesionaria de la autovía, la unión de Ferrovial-Agromán con Tabeada y Ramos ha renunciado a ejecutar la obra aduciendo dificultades de financiación. Los 195 millones de euros con los que supuestamente iban a construir una autovía con 4 carriles desde el principio y sometida a un peaje en sombra (pagado por la Xunta), resultan ahora ser insuficientes y las empresas solicitaban a la administración una revisión de las condiciones, es decir, más dinero para hacer lo mismo. Solicitud que durante meses fue ocultada vergonzosamente por la consellería que dirigía María Xosé Caride (meses durante los que se colocaron varias primeras piedras más falsas que una moneda de 3 euros), y solicitud que ahora ha denegado el departamento que dirige Agustín Hernández. La nueva Xunta dio un ultimátum a la concesionaria para que ejecutara las obras según su oferta inicial o renunciara a ellas, y esta última ha sido la opción elegida. Como le sucedía al Killian que presentaba el show de TV en la película, la farsa ha quedado desvelada.

¿Y ahora qué? Pues a esperar un nuevo concurso con nuevas ofertas y nueva empresa encargada de hacer las obras. Una espera que, además de tiempo, va a suponer ofertas más caras, aunque esperemos que más realistas. Sea como fuere todos nos quedamos como el público de “El Corredor”, con la cara de tonto de haber sido engañados durante tanto tiempo y con sensación de impunidad de unos políticos y unas empresas que han jugado con el tiempo, el dinero (muchísimo dinero) y el futuro de varias comarcas, como quien juega una quiniela. Si hay justicia, las sanciones deberían ser ejemplares. Lástima que por aquí no tengamos a ningún Arnold para poner las cosas en su sitio.



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martes, junio 16, 2009

Perdidos con la autovía


La realidad siempre tiende a superar a la ficción. Probablemente aquellos que hayáis seguido la serie de televisión “Perdidos”, que antes emitía TVE y ahora Cuatro, habréis pensado que el nivel de misterios, tramas intrincadas y giros en la trama que desgrana su argumento son solamente alcanzables en la cabeza de los guionistas más agudos y retorcidos. Pero no es así, al menos en nuestra Costa da Morte.

Tan difícil como saber cuando Benjamín Linus dice la verdad o miente, o intentar vislumbrar qué demonios es el humo negro o de donde provienen los extraños poderes que emanan de la isla, así es entender el culebrón que desde hace tiempo viene rodeando a la tan prometida y retrasada vía de alta capacidade Carballo-Berdoias. En repetidas ocasiones hemos hablando antes en nuestro blog de los incumplimientos de una infraestructura que figura en los presupuestos y planes de la Xunta desde hace unos 5 años. Es más, va para un año que el entonces presidente de la Xunta Emilio Pérez Touriño consideraba iniciada una obra que ha vivido varias primeras piedras. Sin embargo, hasta la fecha esas son precisamente las únicas piedras que se han movido porque las empresas adjudicatarias aún no han empezado las obras, ni siquiera durante el periodo preelectoral, tan proclive a la proliferación de excavadoras.

El escándalo saltaba al producirse el cambio de gobierno. El nuevo equipo de Feijoo daba a conocer que las concesionarias (Taboada y Ramos, y Ferrovial) no estaban cumpliendo lo adjudicado porque afirmaban tener problemas para lograr la financiación. A esto el PSOE de Viña y, cómo no, Marisol Soneira, aprovechaba para cargar contra los populares acusándolos de paralizar el proyecto y buscar excusas para otorgar la obra a otra empresa. Y hoy los populares contestan citando documentos oficiales según los cuales las empresas concesionarias solicitaron hasta 3 prórrogas y 1 una revisión de las condiciones durante el todavía gobierno socialista, aspectos que habrían sido ocultados hasta pasada la cita electoral.

Nosotros nos quedamos con las dudas que nos asaltan cuando vemos Perdidos y con la sensación de “deja-vu” que asola casi todos los grandes proyectos de nuestra comarca. Dicen los representantes del PP que de todos modos la vía Carballo-Berdoias es una prioridad para su gobierno y que si estas empresas no empiezan los trabajos, se adjudicarán a otra y la autovía será una realidad, y libre de peaje. Estaremos vigilantes.

Otros enlaces en Carballo Dixital sobre el tema:

http://carballodixital.blogspot.com/2008/09/qu-fue-de-la-vac.html
http://carballodixital.blogspot.com/2008/03/detrs-das-vallas-da-visita.html
http://carballodixital.blogspot.com/2007/12/bad-santa.html
http://carballodixital.blogspot.com/2007/10/o-noso-ano.html
http://carballodixital.blogspot.com/2006/12/unha-nai-en-apuros.html
http://carballodixital.blogspot.com/2006/05/atrancos.html



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martes, septiembre 16, 2008

¿Qué fue de… la VAC?


Iniciamos hoy una nueva serie en CD. Recogiendo el título de un fallido programa de televisión de hace unos años, nos proponemos rescatar del recuerdo aquellos proyectos y promesas de nuestros gobernantes que parecen haberse esfumado en el tiempo.

Y en esta primera edición lo hacemos con un caso sorprendente y que esperemos salga pronto del estancamiento. Como todos sabéis, la Vía de Alta Capacidade de Carballo a Berdoias debería ser uno de los grandes proyectos de la Xunta para esta legislatura. Con unas características de autovía desde su inicio, esta obra sería completada en su extremo con sendas carreteras de Berdoias a Cee y de Cee a Sardiñeiro. Pues bien, luego de ser licitada, con 2 años de retraso, a principios de 2008, nos encontramos con la sorpresa inexplicable de que en pleno mes de septiembre, y cuando el teórico buen tiempo da sus coletazos finales antes de meternos en el invierno, todavía no hay signo alguno de comienzo de las obras.

Y la cosa adopta tintes surrealistas cuando leemos que mientras la autovía no tiene trazas de comenzar, sin embargo la carretera de Cee a Sardiñeiro, una pequeña parte accesoria situada en su extremo final y licitada de forma independiente, sí que ha comenzado y que, tal y como informa www.galiciadiario.com, tanto el presidente de la Xunta Touriño como la conselleira de Política Territorial Caride vienen de visitar las obras y con ellas “dar por iniciada” la VAC. No es eso, señor Touriño, lo que todos entendemos por VAC, no es eso.

Como estamos casi en precampaña no dudamos de que los trabajos en la verdadera VAC (Carballo-Berdoias) no tardarán demasiado en comenzar, pero no sin antes recordar los surrealistas años de retraso que sigue acumulando esta infraestructura mil veces anunciada y todavía nunca empezada. Veremos si entonces se repite la visita xunteira para “dar por iniciada” de nuevo la famosa autovía.




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